我从来没有担心过你说的那点。
高桥凉介失笑，低声说：我从没担任过领航员的角色，临时尝试的话，恐怕不能给你提供太多帮助，甚至可能会影响你的发挥。
那是绝对不会的！
再次让高桥凉介意外的是，对于这句话，藤原拓海以异常坚定的态度反驳了回去。
就像史浩说过的那样。拓海有些不好意思地笑了笑，接着说：凉介先生如果不想zuo的话，那就只坐在副驾席上，看能不能采集到有价值的数据就好了。如果凉介先生愿意跟我试一试的话，那我是有绝对的信心，绝对会听从凉介先生的指示的。
藤原拓海。高桥凉介无奈地看着信誓旦旦的拓海，心里不可避免地有所chu2动，又有些好笑，提醒着：你更应该担心的，是从来没有相关经验的我，或许会作出错误的决定吧。
藤原拓海却摇了摇tou。
高桥凉介很清晰地看到，那双茶褐色的澄澈眼底，是一映到底的绝对信任。
凉介先生是不会犯错的。藤原拓海笃定地说，下一刻像是怕这话会给高桥凉介带来太大压力，立ma就着急地补充：而且我的技术还算不错，就算真出了不可算因素，我到时候也能完全接手过来。
能在chang达三天的漫chang赛事中，gen本不依靠不熟悉的领航员的藤原拓海，一直是拉力赛界让人惊叹的存在。
他就像是一tou看似温和沉默，其实冷漠疏离的独狼，无法信任频繁更换的领航员，就完全放弃了对方能提供的帮助。
坐在他副驾上的领航员，无疑是最清闲的只需要zuo一本偶尔确认路线细节时会发出声音的人型路书，就足够了。
就这样也能奇迹般跑出ding尖战绩的藤原拓海，本来注定前途无量。
明明在跟丰田公司签下WRC赛约后，他或许就将拥有一位固定可靠的领航员了。
而他经历的唯一一次惨烈事故，则是来自技师的失误，未能提前检测出传动轴上微小却致命的瑕疵。
如果不是有着不会出事的信心，他是不会主动邀请凉介先生的。
连藤原拓海都没有意识到，那个突如其来的念tou，对自己而言会有无限的xi引力。
这世界上，能在他引以为傲的赛车世界里，无条件地付出全盘信任的存在
除了他那个偶尔还会戏弄他的老爹外，其实也就只有凉介先生了。
高桥凉介定定地凝视着他，不知过了多久，发出妥协般的叹息。
对我来说，其实是求之不得的事。
面对这样的信任和请求，世界上是不会有人能开口拒绝的吧。
他微微垂眸，向认真地等待着的拓海，lou出了一抹极温柔的真心笑意：十分感谢你，拓海。
由于其他人已经陆续离开，为EK9zuo临出发时的最后检查。
这里剩下的，就只有等着拓海或许要问出问题的坂本，以及shen为东dao主的东堂社chang了。
东堂社chang还是笑眯眯的，那副老谋shen算的狐狸模样。
而目睹了全程的坂本，却感到toupi一阵发麻，视线也早早从两人shen上撇开了。
真是奇怪。
坂本疑惑地嘀咕着。
明明也没发生什么，就只是个应该ting厉害的新人车手，在跟好友商量着让对方zuo领航员的话啊。
在EK9很快通过最后的查验、得出车况良好的结论后，休息厅里的藤原拓海就得到了通知。
被临时请求作为领航员的高桥凉介，也换好了赛车服，佩dai上与拓海一样的安全装备后，开启了连接两人tou盔的内置耳麦。
拓海，能听见吗？
不得不说，真正职业赛车级别的装置，无不是这个时代最ding尖的技术。
为了确保车手与领航员间不受干扰的沟通，耳麦传递的音质极佳，还过滤了外界的所有噪音。
原本在专心zuo最后车内检查的藤原拓海，毫无防备地听到那dao充满磁xing魅力的声音时，倏然僵住了。
糟糕。
藤原拓海努力保持着冷静，同时庆幸着tou盔够大也够严密，能盖住自己那很快开始发tang的耳朵。
唔，能听到的。
他若无其事地回答着。
那就好。
凉介先生的声线清晰无比，就连那dao隐han的笑意，也能被他轻易捕捉住。
也小幅地扰luan了一个冷酷无情的职业车手的状态。
藤原拓海抿jin了chun，用心地倾听着凉介先生接下来的话。
你也知dao，我是第一次zuo领航员，没有相关经验，不知dao能不能让你满意。高桥凉介慢条斯理地说着的话，却莫名让拓海感到耳熟：如果你觉得不够的话，我就还是不收钱了。
藤原拓海：
在大脑迟钝地反应了一圈后，终于在记忆里找到几乎一模一样、却是出自自己口中的话时，他的脸倏然爆红。
凉介先生！
穿着赛车服的威严小怪兽，不得不面红耳赤地警告着：比赛前，禁止捉弄车手。
高桥凉介轻笑一声。
了解。
第70章
按照常理来说，第一次进行搭档的拉力车手和领航员间，信任是极为微薄的。
或许上一刻才刚jiao换过姓名，下一刻就要坐在同一辆车里，由一人领航，另一人cao2控车驾，在接下来的路途中同生共死。
可以想象的是，要是贸然进行临时搭档的话，出于人类趋利避害的本能，只要一方没有足够的能力或是信任，都会酿成恐怖的灾难。
即使是真正职业级别，并且能力称得上中上的那一批人，由于行驶时速度更高，集中力需求更强，对这方面反而更加严苛。
但这样的困局，却奇迹般没有出现在初次搭档的藤原拓海和高桥凉介之间。
PI开启，录像开启，安全防护确认无误。
藤原拓海飞速zuo最后的确认时，高桥凉介的声音也透过tou盔里耳麦清晰地传递过来：50米，过桥为赛dao起点，赛dao往返全程29.6km。
OK。
藤原拓海一扫刚才的羞涩赧然，最终确认时的回复，是简洁有力的。
车内各式仪qi繁多，看得让人眼花缭luan，但他的目光逐一掠过时，却是无比有序。
出驶前最后的确认工序，一般是由领航员和车手一起完成的。
shen为从来没依赖过领航员的奇葩车手，藤原拓海早就习惯了一人扫控全车状态，这次zuo起来也是驾轻就熟。
短短十分钟后，东堂商会最引以为傲的展示车EK9，就在东堂塾以及富士迅速dao队的那三人的注视下，缓缓朝象征着出发点的那座矮桥驶去。
请凉介先生，藤原拓海语调平稳：提前报5个弯位的信息给我。
由于山dao的复杂xing和车手集中力的有限度，提前报23个弯位的情报是拉力赛中的惯例。
可对擅chang记忆全图、针对xing地在脑海中模拟最佳通行路线的藤原拓海而言，至少要提前5个弯位知dao前路的走向，才能让他划出最速行驶线。
他以前一般是自己靠天赋给与的强悍记忆力，自己
高桥凉介失笑，低声说：我从没担任过领航员的角色，临时尝试的话，恐怕不能给你提供太多帮助，甚至可能会影响你的发挥。
那是绝对不会的！
再次让高桥凉介意外的是，对于这句话，藤原拓海以异常坚定的态度反驳了回去。
就像史浩说过的那样。拓海有些不好意思地笑了笑，接着说：凉介先生如果不想zuo的话，那就只坐在副驾席上，看能不能采集到有价值的数据就好了。如果凉介先生愿意跟我试一试的话，那我是有绝对的信心，绝对会听从凉介先生的指示的。
藤原拓海。高桥凉介无奈地看着信誓旦旦的拓海，心里不可避免地有所chu2动，又有些好笑，提醒着：你更应该担心的，是从来没有相关经验的我，或许会作出错误的决定吧。
藤原拓海却摇了摇tou。
高桥凉介很清晰地看到，那双茶褐色的澄澈眼底，是一映到底的绝对信任。
凉介先生是不会犯错的。藤原拓海笃定地说，下一刻像是怕这话会给高桥凉介带来太大压力，立ma就着急地补充：而且我的技术还算不错，就算真出了不可算因素，我到时候也能完全接手过来。
能在chang达三天的漫chang赛事中，gen本不依靠不熟悉的领航员的藤原拓海，一直是拉力赛界让人惊叹的存在。
他就像是一tou看似温和沉默，其实冷漠疏离的独狼，无法信任频繁更换的领航员，就完全放弃了对方能提供的帮助。
坐在他副驾上的领航员，无疑是最清闲的只需要zuo一本偶尔确认路线细节时会发出声音的人型路书，就足够了。
就这样也能奇迹般跑出ding尖战绩的藤原拓海，本来注定前途无量。
明明在跟丰田公司签下WRC赛约后，他或许就将拥有一位固定可靠的领航员了。
而他经历的唯一一次惨烈事故，则是来自技师的失误，未能提前检测出传动轴上微小却致命的瑕疵。
如果不是有着不会出事的信心，他是不会主动邀请凉介先生的。
连藤原拓海都没有意识到，那个突如其来的念tou，对自己而言会有无限的xi引力。
这世界上，能在他引以为傲的赛车世界里，无条件地付出全盘信任的存在
除了他那个偶尔还会戏弄他的老爹外，其实也就只有凉介先生了。
高桥凉介定定地凝视着他，不知过了多久，发出妥协般的叹息。
对我来说，其实是求之不得的事。
面对这样的信任和请求，世界上是不会有人能开口拒绝的吧。
他微微垂眸，向认真地等待着的拓海，lou出了一抹极温柔的真心笑意：十分感谢你，拓海。
由于其他人已经陆续离开，为EK9zuo临出发时的最后检查。
这里剩下的，就只有等着拓海或许要问出问题的坂本，以及shen为东dao主的东堂社chang了。
东堂社chang还是笑眯眯的，那副老谋shen算的狐狸模样。
而目睹了全程的坂本，却感到toupi一阵发麻，视线也早早从两人shen上撇开了。
真是奇怪。
坂本疑惑地嘀咕着。
明明也没发生什么，就只是个应该ting厉害的新人车手，在跟好友商量着让对方zuo领航员的话啊。
在EK9很快通过最后的查验、得出车况良好的结论后，休息厅里的藤原拓海就得到了通知。
被临时请求作为领航员的高桥凉介，也换好了赛车服，佩dai上与拓海一样的安全装备后，开启了连接两人tou盔的内置耳麦。
拓海，能听见吗？
不得不说，真正职业赛车级别的装置，无不是这个时代最ding尖的技术。
为了确保车手与领航员间不受干扰的沟通，耳麦传递的音质极佳，还过滤了外界的所有噪音。
原本在专心zuo最后车内检查的藤原拓海，毫无防备地听到那dao充满磁xing魅力的声音时，倏然僵住了。
糟糕。
藤原拓海努力保持着冷静，同时庆幸着tou盔够大也够严密，能盖住自己那很快开始发tang的耳朵。
唔，能听到的。
他若无其事地回答着。
那就好。
凉介先生的声线清晰无比，就连那dao隐han的笑意，也能被他轻易捕捉住。
也小幅地扰luan了一个冷酷无情的职业车手的状态。
藤原拓海抿jin了chun，用心地倾听着凉介先生接下来的话。
你也知dao，我是第一次zuo领航员，没有相关经验，不知dao能不能让你满意。高桥凉介慢条斯理地说着的话，却莫名让拓海感到耳熟：如果你觉得不够的话，我就还是不收钱了。
藤原拓海：
在大脑迟钝地反应了一圈后，终于在记忆里找到几乎一模一样、却是出自自己口中的话时，他的脸倏然爆红。
凉介先生！
穿着赛车服的威严小怪兽，不得不面红耳赤地警告着：比赛前，禁止捉弄车手。
高桥凉介轻笑一声。
了解。
第70章
按照常理来说，第一次进行搭档的拉力车手和领航员间，信任是极为微薄的。
或许上一刻才刚jiao换过姓名，下一刻就要坐在同一辆车里，由一人领航，另一人cao2控车驾，在接下来的路途中同生共死。
可以想象的是，要是贸然进行临时搭档的话，出于人类趋利避害的本能，只要一方没有足够的能力或是信任，都会酿成恐怖的灾难。
即使是真正职业级别，并且能力称得上中上的那一批人，由于行驶时速度更高，集中力需求更强，对这方面反而更加严苛。
但这样的困局，却奇迹般没有出现在初次搭档的藤原拓海和高桥凉介之间。
PI开启，录像开启，安全防护确认无误。
藤原拓海飞速zuo最后的确认时，高桥凉介的声音也透过tou盔里耳麦清晰地传递过来：50米，过桥为赛dao起点，赛dao往返全程29.6km。
OK。
藤原拓海一扫刚才的羞涩赧然，最终确认时的回复，是简洁有力的。
车内各式仪qi繁多，看得让人眼花缭luan，但他的目光逐一掠过时，却是无比有序。
出驶前最后的确认工序，一般是由领航员和车手一起完成的。
shen为从来没依赖过领航员的奇葩车手，藤原拓海早就习惯了一人扫控全车状态，这次zuo起来也是驾轻就熟。
短短十分钟后，东堂商会最引以为傲的展示车EK9，就在东堂塾以及富士迅速dao队的那三人的注视下，缓缓朝象征着出发点的那座矮桥驶去。
请凉介先生，藤原拓海语调平稳：提前报5个弯位的信息给我。
由于山dao的复杂xing和车手集中力的有限度，提前报23个弯位的情报是拉力赛中的惯例。
可对擅chang记忆全图、针对xing地在脑海中模拟最佳通行路线的藤原拓海而言，至少要提前5个弯位知dao前路的走向，才能让他划出最速行驶线。
他以前一般是自己靠天赋给与的强悍记忆力，自己